厚板真空成型應用、真空成型與其他成型方式比較

汽車頂棚內襯（Headliner）的製造與厚板真空成型技術

汽車頂棚內襯（Headliner）是汽車內裝的重要部件，主要使用真空成型（Vacuum Forming）與熱成型（Thermoforming）技術來進行生產，以滿足輕量化、美觀性及功能性的需求。

一、真空成型的基本製程

  1. 材料準備：頂棚內襯通常由多層複合材料組成。
  2. 加熱軟化：將多層材料加熱至特定溫度，使材料達到適合成型的軟化狀態。
  3. 模具成型：將加熱後軟化的材料置於特製的頂棚模具上。
  4. 抽真空成型：透過模具上的微細孔洞抽出空氣，利用大氣壓力使材料緊密貼合模具表面，成型出所需形狀。
  5. 冷卻固化：保持材料貼合模具的狀態進行冷卻，使材料固化定型。
  6. 修邊加工：從模具取出成型品後，去除邊緣多餘材料，並依需求進行切割開孔，如燈具、遮陽板位置的孔位加工。

二、頂棚內襯成型特點與相關技術

  • 大型且薄壁的特性：頂棚內襯具備較大的成型面積，但厚度通常較薄。
  • 壓縮成型（Compression Molding）：若材料較堅固或需達到更高剛性，可採用此方法。將加熱材料放置於公模與母模間，透過施壓使其成型。
  • 熱壓成型（Thermo-compression）：結合熱量與壓力，同步進行成型及層間黏合，更有效提升頂棚內襯的結構強度與美觀性。

汽車頂棚內襯生產中，除標準的真空成型外，經常根據材料特性及產品要求，搭配壓縮成型或熱壓成型等複合工藝，以確保最終產品兼具輕量化、足夠的剛性、優異的吸音性能及高品質的內裝視覺效果。

聯絡我們

Share